Suspension World Academy

Únicos y exclusivos, los cursos de nuestra ultramoderna Academia Mundial de Suspensiones, están dirigidos a técnicos y pilotos de automovilismo, motocicletas y bicicletas, que quieren descubrir los secretos del mundo de las suspensiones. Desde los principios que rigen la pusta a punto hasta la dinámica del funcionamiento de la horquilla y el amortiguador, a su revisión y ajuste personalizado según el modelo de moto, bicicleta o coche, al tipo de circuito, al peso y estilo de conducción del piloto.

Con los años, como ocurre hoy en día, el personal del Grupo Andreani ha formado a empleados técnicos de prestigiosas empresas, equipos y fabricantes de motocicletas a nivel internacional, en la superexclusiva sala dotada de banco de pruebas de suspensiones y de un avanzadosimulador con pantalla grande y telemetría bidireccional que reproduce en tiempo real las diferentes situaciones a las que son sometidas las horquillas y los amortiguadores.

Los instructores son los propios ingenieros que se ocupan de poner a punto las motos de varios pilotos durante la temporada , y son capaces de transmitir su experiencia y conocimientos a los participantes divididos en base al grado de conocimiento que desean alcanzar.

Nuestro curso de suspensiones está dedicado a los usuarios y está diseñado para proporcionar los conocimientos técnicos necesarios para aprender a regular las suspensiones de la moto propia, tanto si es de carreras como si es de paseo. Se explica cómo funcionan los amortiguadores y las horquillas para obtener la configuración correcta y cómo llevar a cabo un correcto mantenimiento. Con la ayuda de vídeos aprenderemos a interpretar las reacciones de la moto y a conseguir la configuración óptima según nuestro peso y estilo de conducción. El curso dura toda la jornada, comenzando a las 9:00 y concluyendo a las 18.00, y se desarrollan los siguientes temas:

• El funcionamiento hidráulico interno de los amortiguadores y las horquillas de carretera y off road
• Los muelles, sus características, la precarga y como ajustarlos correctamente
• Las bieletas, lo que significa y las relaciones entre los mecanismos de palanca de las diferentes motos.
• Regulaciones de la horquilla y de los amortiguadores, qué son y cómo se ajustan
• Tensado de cadena
• Mantenimiento correcto de todos los componentes de la suspensión

Para convertirse en un Centro del Grupo Andreani se debe participar en uno de nuestros cursos de dos días, uno reservado para la teoría y otro práctico, que permite ocuparse de un modo profesional y completo a la puesta a punto y el mantenimiento de las horquillas y amortiguadores de todas las motos del mercado, así como tener la oportunidad de comercializar las prestigiosas marcas representadas por Andreani Group. Existe un número de teléfono a disposición de los STO y una contraseña para entrar en la intranet de base de datos donde se encuentra la información relativa a la estructura de todos los modelos de motos (hay más de 7000 calibraciones y otras tantas soluciones recogidas en 20 años de actividad en los circuitos) para satisfacer cualquier exigencia del usuario final. En la jornada de teoría se abordarán los siguientes temas:

• El funcionamiento de las horquillas y amortiguadores de carretera y Off-Road
• Teoría del equilibrio de motos de carretera Off-Road
• Diferencia entre comodidad y rendimiento
• Influencia de la puesta a punto en la seguridad de conducción
• Calibración de horquillas y amortiguadores
• Resumen de problemas y soluciones relativas a la puesta a punto.

En el día de práctica junto a nuestros técnicos, se desarrollarán los siguientes temas:

• Cómo montar y desmontar la horquilla y el amortiguador trasero.
• Cuáles son los parámetros a cambiar y cuales son las directivas a seguir para mejorar la fluidez en una horquilla y un amortiguador.
• Explicación de todas las herramientas del carrito de dotación.
• Explicación de la Bomba de Vacio.

Para convertise en un STO del Grupo Andreani el equipo mínimo que el distribuidor debe adquirir es el siguiente:

• 50 litros de aceite mixto (horquilla y amortiguador)
• Una bomba de Vacio Vacuum SP2.
• Un kit universal de presurización.
• Un calibrador de presión regulador de nitrógeno de30 bar.
• Una banco de herramientas con equipo universal para todo tipo de suspensiones.

Para convertirse en un Centro Andreani Group MTB concesionario o titular de taller, deben asistir a nuestro curso de dos días que le permite ocuparse de un modo profesional y completo de la puesta a punto, mantenimiento y preparación de las horquillas y amortiguadores más populares del mercado, además de tener la posibilidad de comercializar las prestigiosas marcas representadas por el grupo Andreani. Los Centros disponen de números de teléfono divididos por departamentos donde se dispone de información relativa a la puesta a punto de todos los principales modelos de bicis, con el fin de satisfacer todas las exigencias del usuario final.
Durante el curso se tratarán los siguientes temas teóricos y prácticos:

• Funcionamiento de las horquillas y amortiguadores
• Teoría del equilibrio de la bicicleta
• Diferencia entre comodidad y rendimiento
• Influencia de la puesta a punto en la seguridad de la conducción.
• Calibrado de horquillas y amortiguadores
• Resumen de problemas y soluciones de la puesta a punto
• Cómo montar y desmontar la horquilla y el amortiguador trasero.
• Cuáles son los parámetros a cambiar y las directrices para mejorar la fluidez en la horquilla y el amortiguador.
• Explicación de todas las herramientas de su banco para intervenir en todos los tipos de suspensiones.
• Explicación de la Bomba de Vacio.

Los cursos specíficos del sector del automovil que organizamos para técnicos, comerciales y pilotos, amplían su bagaje de información en todo lo concerniente al mundo de las suspensiones. Tienen lugar en la ultramoderna sala de competición equipada con equipamiento exclusivo de vanguardia, para que sea más fácil entender todos los aspectos relacionados con la amortiguación y la puesta a punto centrada en cómo trabajar en profundidad con las suspensiones siguiendo una lógica que ayuda a interpretar los comentarios de los pilotos. Es un camino que toma en consideración el impacto en sus diferentes aspectos: externamente, en cuanto a las técnicas de construcción , e internamente respecto al calibrado y funcionamiento. También se dedica especial atención a los aspectos de comportamiento del vehículo en lo referente a las suspensiones, para poder dar una respuesta adecuada a cada problema.